“新的劳动合同法出台后，各个出租车公司都急了。”广州某出租车公司原高层表示，若要按新劳动合同法执行，就必须给的士司机购买社保，而这无疑将增加出租车公司的成本。于是，各公司开始绞尽脑汁寻找规避办法。
该不愿透露姓名的人士说，后来经过向劳动法专家、律师等专业人士多番“取经”后，才想出了“劳务派遣”这样的方式，“说实话，这明显是规避劳动合同法的行为，劳务派遣不能超过一定的时限，超过一定时间，就必须按正式员工对待”。
“出租车行业就是个怪胎。”该人士指出，当前出租车行业的乱象，归根结底是政府造成的，“政府把应承担的责任，最终交给企业承担，企业为此就要投入，就要花钱，那只能在承包费上收”。
“目前大多数出租车公司都是采用‘劳务派遣’的方式，同司机签订合同。”相关人士表示，之所以采取劳务派遣的方式，而非直接雇用司机，是考虑到一旦直接雇用，就要按工时付薪酬，经营方式将大为改变，可能出现怠工问题，“所以就服务水平来说，还是自负盈亏承包运营的模式对市民更有利。”
